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オートバイクランクケース ある程度まで熱放散を支援できます。主要な冷却システムコンポーネント（空冷または水冷ラジエーターなど）ではありませんが、その構造と材料の設計は、エンジンの温度を下げるのに役立ちます。以下は、ポイントバイポイントの紹介です。
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金属材料は強い熱伝導率を持っています
クランクケースは通常、アルミニウム合金で作られています。アルミニウム合金は、優れた熱伝導率を持ち、内部の可動部品によって生成された熱を外部空気に伝達できます。
熱散逸を助長する大きな接触面
クランクケースの体積は比較的大きく、外面は空気にさらされ、自然に対流熱散逸を形成します。特に運転中、気流は熱をより速く奪います。
内部オイル循環は熱を奪います
クランクケース内の潤滑油は、流れ中にクランクシャフトやコネクティングロッドなどのコンポーネントで生成された熱を吸収し、オイル循環を通じてクランクケースの外壁に熱の一部を伝導し、間接的な熱散逸経路を形成します。
冷却システムを使用したリンケージ設計（一部のモデル）
一部の空冷モデルまたは水冷モデルでは、クランクケースを活性冷却構造（ファンカウル、水路インターフェイス）と組み合わせて、熱散逸能力を高めることもできます。
クランクケースの熱散逸効果に影響する2つの要因
材料タイプ：アルミニウム合金は熱散逸性能が良好で、鋳鉄は比較的貧弱です。
表面構造：一部の高性能エンジンは、クランクケースの外壁に熱散逸リブまたはフィンを設計し、熱散逸エリアを増加させます。
駆動速度と換気条件：高速駆動または空冷構造を備えた車両は、クランクケースからより大きな熱散逸効果があります。
潤滑油状態：良好なオイル循環は潤滑するだけでなく、熱を除去し、安定した箱の温度を維持するのにも役立ちます。
3 auxiliary熱散逸の実際的な重要性
エンジンの動作温度を下げ、クランクシャフトとベアリングの寿命を延長します。
油温度を下げ、潤滑効果を維持します。
エンジンの全体的な熱バランス性能を改善し、局所的な過熱を避けます。
