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アルミニウムダイキャスティング 特に自動車の軽量発達の傾向で、複雑なエンジンシリンダーブロックとヘッドを生産するために使用できます。エンジンでのアルミニウム合金ダイキャスト部品の適用がますます広まっています。以下は、ポイントバイポイントの紹介です。
1。複雑な構造を備えた強力な形成能力
アルミニウムダイキャスティングテクノロジーは、複雑な幾何学的構造、大きな壁の厚さの変動、内部冷却チャネル、および補強リブを備えた部品の製造に適しています。エンジンシリンダーブロックとシリンダーヘッドには、通常、複数のオイル通路、水路、ねじ穴構造があり、アルミニウムダイキャスティングを一度に形成し、その後の溶接またはアセンブリステップを減らします。
2。体重を減らし、燃料効率を向上させます
従来の鋳鉄材料と比較して、アルミニウム合金は密度が低く、エンジンの重量を大幅に減らすことができます。これは、自動車の燃費と電力応答性能を改善し、現代の自動車の軽量の需要を満たすのに有益です。
3.高次元の精度と優れた再現性
アルミニウムダイキャスティングテクノロジーは、大規模な生産に適しており、各シリンダーブロックまたはヘッドの一貫したサイズと高精度を確保し、標準化されたアセンブリとその後の処理を促進し、生産効率を改善します。
4.良好な熱散逸性能
アルミニウム合金には優れた熱伝導率があり、エンジンの動作中に熱をすばやく放散するのに役立ち、それによりシリンダーブロックとシリンダーヘッドの熱膨張と疲労を制御し、エンジンの安定性とサービス寿命を改善します。
5.高品質の金型とプロセス制御が必要です
シリンダーブロックとシリンダーヘッドの強度、シーリング、および気密性の必要性が高いため、アルミニウムダイキャスティングは、そのような部品に適用されたときに、カビの精度、注入システム設計、ダイカストパラメーター制御（圧力、温度、冷却時間など）のためのより高い要件を提案しています。
6.通常、後処理と局所精度の機械加工が必要です
ダイキャスティングパーツには高精度がありますが、シリンダーブロックとシリンダーヘッドの重要な部分（シリンダーの穴、ねじ穴、シーリング表面など）は、最終的なフィッティングの精度と気密性を確保するために機械加工する必要があります。
