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1.遠心水ポンプ
構造的特徴：ローターとハウジングが含まれ、液体はローターの回転によって生成される遠心力によって送信されます。
作業原則：これ 自動車エンジンウォーターポンプ 通常、モーターによって駆動され、ウォーターポンプのクーラントはインペラによって駆動され、一緒に回転します。遠心力の作用の下で、クーラントはウォーターポンプハウジングの端に投げられ、特定の圧力が同時に発生し、水面または水道管から流れ出ます。インペラーの中央では、クーラントが捨てられ、圧力が低下します。水タンクのクーラントは、クーラントの往復循環を実現し、水ポンプインレットとインペラセンターの圧力差の下で水道管を介してインペラーに吸い込まれます。
アプリケーションシナリオ：ほとんどの自動車エンジンの循環冷却システムに適用できます。
2。ギアウォーターポンプ
構造的特徴：2つのメッシュギアで構成され、1つのギアはモーターによって駆動されます。
作業原則：液体は吸い込まれ、ギアの回転によって送られます。
アプリケーションシナリオ：ディーゼルエンジン冷却システムといくつかの特別な冷却システムで一般的に使用されています。
3。ネジウォーターポンプ
構造的特徴：1つ以上のネジで構成されています。
作業原理：液体は、ネジの回転を介して吸引ポートから排出ポートに輸送されます。
アプリケーションシナリオ：主に、ディーゼルエンジン冷却システム、ターボチャージャー潤滑システムなど、高圧および高温の作業環境で使用されます。
4。電気水ポンプ
構造的特徴：電気モーターによって駆動され、多くの場合遠心構造を使用します。
作業原則：電気エネルギーは、水ポンプを動作させ、冷却効率を向上させます。
アプリケーションシナリオ：電気自動車冷却システムといくつかのハイテク燃料車両で使用されます。電気ウォーターポンプは、コンピューター制御電流を介して冷却強度を柔軟に変化させることができます。
5。アクセサリー駆動型の自動車水ポンプ
構造的特徴：エンジンアクセサリによって駆動され、通常はエンジンクランクシャフトと同期して回転します。
アプリケーションシナリオ：主に従来の燃料車両の冷却システムで見られます。
6。機械的なウォーターポンプ
構造的特徴：一般にクランクシャフトによって直接駆動されるか、クランクシャフトによって駆動されます。
作業原則：その冷却強度は、エンジン速度に比例します。冷却強度は高速で高くなりますが、低速で高負荷で十分ではない場合があります。
アプリケーションシナリオ：特定の設計のいくつかの古いモデルまたはエンジンでよく見られます。
