オートバイのクランクケースは、高温環境で長い間実行できますか？

オートバイクランクケース 長時間の高温操作に耐えることができず、強制操作はチェーンの故障を引き起こします。ここに重要なポイントがあります：

1 low温度による直接的な損傷
●オイルパフォーマンスの内訳
作業温度の上限を超えた後、エンジンオイルの粘度が急激に低下し（オイルフィルムが薄くなります）、クランクシャフトベアリングやピストンリングなどのコンポーネントは潤滑保護を失います。金属はシリンダーの壁に直接こすり、負担します。
高温の酸化により、オイルコーキングと塗装膜の形成が発生し、オイル通過フィルターを詰まらせ、局所オイルの中断につながります。
●金属の機械的障害
アルミニウム合金ボックスの熱膨張は限界を超え、関節表面（シリンダーガスケット破壊など）、オイルの漏れ、または圧力損失の変形を引き起こします。
クランクシャフトコネクティングロッドは加熱により伸び、ベアリングシェル間の異常なクリアランスを悪化させ、異常なノッキングノイズは、それがロックされようとしていることを示します。

2、誘導体障害リスク
●シーリングシステムの分解
クランクシャフトオイルシールやバルブカバーガスケットなどのゴム部品は、高温で硬化して割れ、排気管に噴霧するとオイルの漏れと潜在的な点火を引き起こす可能性があります。
濡れたクラッチオイル炭化、摩擦プレートの滑り、侵食は金属魚の匂いを生成します。
●熱散逸の悪循環
過熱すると、エンジンオイルの流動性が低下し、熱散逸効率が急激に低下し、シリンダーヘッドの温度が一時的に危険なしきい値を超えます（インストルメントパネルのフラッシュレッドライトなど）。
冷却されたエンジンは、冷却フィンに油汚れが蓄積するため、さらに劣化します。

3、緊急操作の原則
●高温シャットダウン標準
表示された温度がレッドゾーンに入る場合、または焦げた臭いの匂いがする場合は、すぐにエンジンをオフにして車両を停止します。アイドリングで冷却しようとしないでください。
カートを涼しい場所に押し込み、オイルレベルをチェックする前に少なくとも30分間放置します（熱いエンジンで蓋を開けることは厳密に禁止されています）。
●必須の熱散逸タブー
冷却ボックスに水をかけないでください！深刻な温度差は、アルミニウム合金が亀裂を引き起こす可能性があります。
補助熱散逸のためにディフューザーを除去するには、回路が高温成分（排気パイプヘッドなど）から遠ざけられていることを確認する必要があります。

4、予防措置
●環境適応性の変更
高温耐性完全合成エンジンオイル（W50など）を交換し、高温エリアでサイクリングするためにクランクケース換気冷却ポットを取り付けます。
水冷車は、昆虫の死体と堆積物の水タンクをきれいにしますが、空冷車には補助冷却ファンが装備されています。
●操作監視の重要なポイント
長い斜面の道路でローギアを継続的に使用して、高いターンや詰め物（砂漠の道路など）を避けます。
混雑した道路で水温が急上昇する場合は、タイムリーにエンジンをオフにします。