言語 
内部油の閉塞は、で発生する場合があります オートバイクランクケース 、しかし、それは通常、自発的な障害ではなく不適切なメンテナンスによって引き起こされます。ここに重要なポイントがあります：
1 coreコアの原因をブロックします
劣ったエンジンオイルの長期使用
ミネラルオイルの不純物は、汚泥を形成するために堆積します。これは、金属の破片と混合した後に硬化し、クランクシャフトベアリングのオイル供給チャネルをブロックします。
期限切れのエンジンオイルは酸化してコーキングし、ケーシングのオイル通路の転換点（シリンダーヘッドリターンオイルホールなど）に付着しています。
シーリングの故障と汚染の侵入
エアフィルターが破損しているか、クランクケース換気パイプが壊れており、ほこり/砂粒子がエアフローとともに入り、エンジンオイルと混合して研削ペーストを形成します。
シリンダーガスケットがピアスされた後、クーラントが浸透し、乳化したエンジンオイルがフィルタースクリーンを詰まらせます。
2はリスクの高い領域をブロックします
オイル吸引フィルター：オイルパンの金属フィルターは歯茎で覆われており、オイルポンプの吸引効率が急激に低下します（症状：点滅するアイドル油圧ライト）。
メインオイルパッセージクロスホール：クランクシャフトの内部クロスオイル通過は狭く、炭素堆積物はコネクティングロッドベアリングへのオイル供給をブロックします（結果：クランクシャフトロック）。
換気システム：PCVバルブオイルスラッジが詰まっており、箱の中の空気圧の不均衡を引き起こし、オイルシールのスプラッシュと漏れをもたらします。
3、主要な予防措置
オイル製品とサイクル制御
完全な合成エンジンオイルが優先され、未知でその他のブランドオイルの使用は厳密に禁止されています。
暴力的な運転または古い車両は、オイル交換サイクルを30％短縮する可能性があります。
ターゲットクリーニング
各ボクシングとメンテナンス中に、キャブレタークリーニング剤を使用してオイル通過穴を散布します（金属パイプに限定され、ゴム部品を分離する必要があります）。
3つのオイル交換サイクルごとにエステルオイル回路クリーナーを追加します（フィルター要素を同時に交換する必要があります）。
4、緊急障害識別
初期の兆候：寒いスタート中の異常なバルブノイズ（油圧の遅延確立）、一定の低速オイルランプオン。
劣化症状：クランクケース呼吸ポートから白い煙が放出され、油圧計はゼロにリセットされます。
禁止された操作：高圧エアガンを使用してオイル通路を強制的に通過しないでください！ベアリングシェルをジャムする不純物を引き起こす可能性があります。
