オートバイのクランクケースとは何ですか？

オートバイクランクケース エンジンのコアコンポーネントの1つであり、クランクシャフトやコネクティングロッドなどの主要な可動部品をサポートおよび収容する責任があり、エンジンオイルを保管および循環させて、エンジンの通常の潤滑と動作を確保します。

1。基本的な構造と場所
シェル：通常、高強度のアルミニウム合金から鋳造され、上半分と下半分に分割され、ボルトでしっかりと固定されています。
内部スペース：クランクシャフト、コネクティングロッド、ピストン（一部のモデル）、およびトランスミッションギア（一部の統合デザイン）に対応します。
設置位置：エンジンの下部に位置し、シリンダーブロックに直接接続されており、一部のモデルはギアボックスに統合されています。

2。コア関数
サポートクランクシャフトの動き：クランクシャフトの回転に安定したベアリングシートを提供し、ピストンコネクティングロッドの爆発力に耐えます。
オイルの貯蔵と循環：底部は、オイルを貯蔵するオイルパンとして機能します。これは、オイルポンプを介してさまざまな潤滑点に輸送されます。
シーリングと圧力制御：クランクシャフトチャンバーを密封し、換気システムと内部空気圧のバランスをとって、オイルシールの漏れを防ぎます。
電力伝達支援：一部のモデルは、プライマリトランスミッションギアを統合してクラッチに電力を送信します。

3。一般的な分類
ドライクランクケース：レースまたは高性能の車用に特別に設計されており、クランクシャフトの攪拌抵抗を減らすために別のタンクにオイルが保管されています。
ウェットクランクケース：通常のオートバイ用の主流のデザイン。箱の底に直接保管されたオイルとシンプルな構造。

4。障害相関
潤滑障害：オイル回路の閉塞または漏れにより、クランクシャフトとコネクティングロッドベアリングが燃え尽きます。
シーリング老化：ボックスジョイントまたはオイルシールの漏れは、オイル不足やほこりの侵入を引き起こす可能性があります。
外力損傷：衝突と変形は、クランクシャフトの同心性を損傷し、重度の振動を引き起こす可能性があります。

5。毎日のメンテナンスの重要なポイント
定期的にオイルレベルを確認します。オイルレベルが標準範囲内にあることを確認してください（寒い状態で測定）。
換気システムをきれいにする：PCVバルブの閉塞によって引き起こされるボックス内の高圧を避けてください。
シーリングガスケットを交換します。密閉を防ぐために、分解後に交換する必要があります。