ダイキャストのデメリットは何ですか?
ダイカストプロセス固有の欠陥と限界 1. 法外な金型コスト (小規模バッチの悪夢) 鋼製金型のコストが高い: 彫刻 ダイカスト 金型には数十万ドルの費用がかかり、複雑な構造(自動車のシリンダーブロック金型など)には高級車と同じくらいの費用がかかる場合があります。 試行錯誤のコストが高い: 金型の設計に欠陥がある場合、1 回の修正にかかるコストは iPhone 10 台を購入できるほどです。...
ダイカストプロセス固有の欠陥と限界 1. 法外な金型コスト (小規模バッチの悪夢) 鋼製金型のコストが高い: 彫刻 ダイカスト 金型には数十万ドルの費用がかかり、複雑な構造(自動車のシリンダーブロック金型など)には高級車と同じくらいの費用がかかる場合があります。 試行錯誤のコストが高い: 金型の設計に欠陥がある場合、1 回の修正にかかるコストは iPhone 10 台を購入できるほどです。...
ダイカストの代表的な用途: 1. 自動車エンジンブロック(複合キャビティの王様) 構造上のハイライト: ダイカスト 鋼の金型内で相互接続された金属トンネルのネットワークを鋳造するのと同じように、クランクシャフト ベアリング ハウジング、冷却水チャネル、オイル通路の「スリーインワン迷路」を 1 つのプロセスで作成します。 かけがえのない利点: 従来の溶接された冷却水チャンネルは不凍液の漏れが発生しやすいです。ダイカストシリンダーブロ...
ダイカストを選ぶ6つの理由 1. 複雑な構造を一度に作る 組み立ての手間を省きます: ダイカスト 車のエンジンの冷却チャネルや電話のアンテナ スロットなどの複雑な構造を単一の金型で直接作成できるため、溶接/リベット留めの手順が不要になります。 高精度:薄さ0.5mmの薄いシートと湾曲した補強リブを髪の毛の太さ(±0.1mm)の寸法で完璧に成形することができ、シームレスなフィ...
ダイカスト 動作原理 1. 鋼製金型の準備 カスタム金型: 部品の形状に基づいて、特殊鋼から精密金型 (専門的には金型と呼ばれます) を 2 つの部分に分けて削り出します。くり抜き部分がパーツの形状です。 予熱スプレー: 金型を約 200℃ (触れると熱い) に加熱し、金属が金型にくっつくのを防ぐために水ベースの離型剤 (焦げ付き防止コーティングのような) の層をスプレーします。 2. 溶融金属の射出 ...
品質を向上させるための実践的な方法 アルミダイカスト 1. 金型設計の最適化 • 強化された通気システム: 気孔の発生を防ぐために、深さ ≤0.15 mm の通気溝をパーティング面に追加します。 金型キャビティから残留空気を除去するために、壁の厚い領域に真空バルブを取り付けます。 • 合理的なゲート設計: ゲートの厚さを部品の壁の厚さに合わせます。乱流を防ぐために、薄肉部品には扇形のゲートを使用します。 ...
の詳細な分析 ダイカスト アプリケーション 1. 自動車コア(ダイカストが主流) パワートレイン: エンジンブロック:オイル通路・水冷室を一体成型し、溶接漏れのリスクを排除。 トランスミッションハウジング:ギアの衝撃に耐える内部の補強リブが蜘蛛の巣のように密集しています。 電気自動車革命: バッテリートレイ: 冷却パイプ衝突防止ビームが直接...
実践的なガイド ダイカスト 材料 1. アルミニウム合金(リーダー) エースモデル: ADC12 (日本規格): シリコン含有量が高く (11%)、流動性に優れ、薄肉で複雑な部品 (ノートパソコンの筐体など) に特化しています。 A380 (米国規格): 熱亀裂に対する耐性が高く、エンジンブロック用に特別に設計されており、200°C を...
の主な利点の詳細な説明 ダイカスト 1. 複雑な構造物の一体成形 機械加工の排除: ねじ付きインサート穴、薄肉補強リブ (0.5 mm ほどの薄さ)、湾曲したオイル通路など (オートバイのクランクケースなど) を直接鋳造し、穴あけやフライス加工のステップを排除します。 マルチスライドコア引っ張り技術により、サイドグルーブとアンダーカット構造(自動車のシートベルトバックル内のスプリン...
詳しい説明 ダイカスト プロセスの種類 1. ホットチャンバーダイカスト(亜鉛合金主体) 専門分野: 亜鉛、錫、鉛などの融点が450℃以下の軟質金属に適しています。 小型精密部品(3kg以下) ユニークなテクニック: ショットシリンダーは炉内に浸漬され、溶融金属が金型キャビティに直接到達することができます。 比類のない焼成速度 (毎分 30 個以上の金型) 弱点: アルミニウム/銅合金は機械をすぐに腐食します。 大型部品のアン...